| 新能源汽車盈利能力受質疑 |
| 2012-4-27 中國冷鏈物流網(wǎng)www.www.lyluhao.cn |
中國冷鏈物流網(wǎng)訊 于4月18日召開的國務院常務會議，討論《規(guī)劃》的同時，會議指出加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對于緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，培育新的經(jīng)濟增長點，具有重要意義。
然而，長期以來，關于新能源汽車的盈利能力也是業(yè)界多考慮的問題之一。以比亞迪為例，2010年其開發(fā)的新能源汽車中，插電式混合動力車F3DM共銷售365輛，實現(xiàn)銷售收入2944萬元；純電動汽車E6共銷售53輛，實現(xiàn)銷售收入1337.6萬元，兩款新能源車總計銷量為418輛，銷售收入不足4300萬元。
對此，中投顧問高級研究員李宇恒對記者指出，目前，我國新能源汽車已初具產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，但其發(fā)展仍存在整體產(chǎn)銷量不高、新能源汽車盈利能力有待提高等情況。目前發(fā)展新能源汽車的企業(yè)普遍存在微利或虧損狀態(tài)。
一位不愿透露姓名的汽車行業(yè)專家也告訴記者，目前國家政策支持企業(yè)加大對新能源汽車的投入力度，政府在這方面對企業(yè)會有相應的補貼。但是，企業(yè)發(fā)展新能源汽車投入成本還是很大的。
在新能源汽車發(fā)展領域，福田走在了前頭，是否也存在著新能源汽車微利的現(xiàn)狀？對于這個問題，福田貌似并不擔憂。公司規(guī)劃指出，2020年，福田汽車產(chǎn)銷量將達到400萬輛，新能源和節(jié)能型汽車占比將超25%。
涉及到產(chǎn)銷量這個問題，《規(guī)劃》指出，預計到2015年，國內(nèi)純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量預計達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。對于國家提到的這個目標，是否能達到？對此，李宇恒認為，按照2011年汽車整車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車8368輛的數(shù)目來計算，新能源汽車產(chǎn)量目標為2015年達到15萬輛。汽車產(chǎn)量年復合增長率至少要達到206%。從數(shù)據(jù)上來看，汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)壓力不小，生產(chǎn)成本高將制約其發(fā)展新能源汽車。
壓力存在的同時，他指出，汽車生產(chǎn)商對新能源汽車成本把控程度及政策扶持力度將對新能源汽車產(chǎn)量起到推動。在國家積極推進節(jié)能降耗政策及緩解我國電力供應緊張的情況下，新能源汽車的發(fā)展將提速。
來源：證券日報
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