鐵路的貨物運輸形式有幾種？
根據(jù)托運人托運貨物的數(shù)量、體積、形狀等條件，結(jié)合鐵路的車輛和設(shè)備等情況，鐵路貨物運輸?shù)男问娇煞譃槿N：整車、零擔和集裝箱。整車運輸系指貨物的重量、體積或形狀需要以一輛或一輛以上的貨車裝運時；零擔運輸是指一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運輸條件時按零擔托運的貨物還需具備另兩個條件：一是單件貨物的體積最小不得小于0.02立方米（單件貨物重量在10公斤以上的除外），二是每批貨物的件數(shù)不得超過300件。集裝箱運輸是指不會損壞箱體，能裝入箱內(nèi)的貨物。符合集裝箱運輸條件的貨都可按集裝箱運輸辦理。
根據(jù)運送條件不同，鐵路運送的貨物可分為哪幾類？
鐵路運送的貨物，可分為普通貨物、按特殊條件運送的貨物兩類。
普通貨物系指在鐵路運送過程中，按一般條件辦理的貨物，如煤、糧食、木材、鋼材、礦建材料等。
按特殊條件辦理的貨物系指由于貨物的性質(zhì)、體積、狀態(tài)等在運輸過程中需要使用特別的車輛裝運或需要采取特殊運輸條件和措施，才能保證貨物完整和行車安全的貨物，如超長、集重、超限、危險和鮮活易腐等貨物。
具體分為以下三類：
1、吵長、集重和超限的貨物。超長貨物是指一件貨物的長度，超過用以裝運的平車的長度，需要使用游車或跨裝而有不超限的貨物；集重貨物是指一件貨物裝車后，其重量不是均勻地分布在車輛的底板上，而是集中在底板的一小部分上的貨物；超限貨物是指一件貨物裝車后，車輛在平直的線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部分超過機車車輛限界的，或者貨車行經(jīng)半徑為300米的鐵路線路曲線時，貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計算寬度超過機車車輛限界的，以及超過特定區(qū)段的裝載限界的貨物。
2、危險貨物。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。
3、鮮活貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類；托運人托運的鮮活貨物必須是品質(zhì)新鮮、無疾殘，有能保證貨物運輸安全的包裝，使用的車輛和裝載方法要適應(yīng)貨物性質(zhì)，并根據(jù)需要采取預冷、加冰、上水、押運等措施，以保證貨物的質(zhì)量狀態(tài)良好。
鐵路貨物運到期限是如何計算的？
貨物運到期限從承運人承運貨物的次日起，按下列規(guī)定計算：
（1）貨物發(fā)送期間為1日。
（2）貨物運輸期間：每250運價公里或其未滿為1日；按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日。
（3）特殊作業(yè)時間：
需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。
運價里程超過250運價公里的零擔貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日；超過1000公里加3日。
一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的零擔貨物及零擔危險貨物另加2日。
（4）整車分卸貨物每增加一個分卸站，另加1日。
（5）準、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳铮砑?日。貨物運到期限，起碼天數(shù)為3日。
哪些貨物運輸時須派押運人、押運人“須知”有哪些內(nèi)容？
（1）活動物、需要澆水運輸?shù)孽r活植物、生火加溫運輸?shù)呢浳铩爝\的機車和軌道起重機以及特殊規(guī)定應(yīng)派押運人的貨物，托運人必須派人押運。押運人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過2人。
（2）押運人“須知”包括以下內(nèi)容：
a、押運人應(yīng)熟悉所押貨物的特性，負責所押貨物的安全。不得擅離職守，不得擅自登乘未經(jīng)車長或站許可的車輛。
b、要注意乘車安全。橫過線路要一站、二看、三通過，不得跳、鉆車輛，亦不得在列車、車輛移動時爬車或跳車。嚴禁栽譖貨車下乘涼避雨，不得蹬坐車幫和探身車外，不準在貨車頂部或貨垛的高處坐臥、走動或停留，也不準在易于竄動貨物的空隙間乘坐。通過鐵路電氣化區(qū)段，嚴防觸電。
c、嚴禁攜帶危險品，不準在貨車內(nèi)吸煙、生火（押運需生火加溫運輸?shù)呢浳锍猓`反規(guī)定造成后果要負經(jīng)濟或法律責任。
d、發(fā)現(xiàn)危及貨物、人身、行車安全的情況，要立即通知車長、車站處理。
貨物運輸計劃種類有哪些？
貨物運輸計劃是鐵路關(guān)于貨物運輸有關(guān)事宜的安排。是托運人與承運人之間關(guān)于貨物運輸?shù)暮贤?
其種類有：
（1）根據(jù)其編制期限可分為長遠計劃、年度計劃和月度計換；
（2）按其運輸方式可分為整車、零擔和集裝箱三種；
（3）按貨運日常工作組織要求，可分為月度、日計劃。
月度計劃如何編制？
（1）為便于車站及時輸入微機，貨主應(yīng)在每月11日前將整車貨物運輸服務(wù)訂單遞交鐵路站、段聯(lián)網(wǎng)點，已與鐵路微機聯(lián)網(wǎng)的貨主應(yīng)于每月14日前將數(shù)字輸送鐵路分局。對于限制口計劃，由鐵路分局按照鐵路局的要求，本著先重點后一般的原則編制。
（2）月度計劃的內(nèi)容，鐵路分局于每月23日前返饋到各聯(lián)網(wǎng)點。
日計劃如何審批？
鐵路貨物運輸日計劃是對當月貨物運輸計劃的補充。托運人申請日計劃，要填寫整車貨物運輸服務(wù)訂單一式兩份提交給車站。對于非限制口的計劃，貨主直接在各聯(lián)網(wǎng)站上機，由微機及時審批。對于限制口的計劃和根據(jù)運輸能力、運輸政策限制的計劃，由鐵路局下達計劃，鐵路分局通過微機控制審批。日計劃鐵路隨時上機及時審批。并于每月底提前3天審批次月的日計劃。
整車、零擔、集裝箱計劃如何提報？
（1）凡經(jīng)鐵路運輸?shù)恼囏浳镞\輸計劃由托運人提報。托運人應(yīng)填寫貨物運輸服務(wù)訂單一式兩份，每表填寫一個發(fā)站，一種品類和到達同一鐵路局的車站。與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人，可不填訂單，通過網(wǎng)絡(luò)直接向鐵路分局提報。
（2）運輸零擔貨物時，托運人可隨時向發(fā)站提出運輸服務(wù)訂單，車站及時受理并簽約。
（3）運輸集裝箱貨物時，托運人到鐵路集裝箱辦理站辦理，簽訂運輸服務(wù)訂單，申報計劃，集裝箱計劃隨報隨批隨運。
日要車（請求車）計劃的依據(jù)是什么？
已批準的月度貨物運輸計劃和托運人提出的貨物運單，是日要車的依據(jù)。在站內(nèi)裝車的貨物，原則繕舷必須全部拉進貨位后方可提出日要車計劃。但經(jīng)托運人和車站雙方確認，在當日18點前可全部進站的貨物及在裝車前可全部進站的鮮活易腐貨物亦可提出要車計劃。
在專用線內(nèi)裝車的貨物，屬于連續(xù)性生產(chǎn)的，應(yīng)以前日實際生產(chǎn)外運量為基礎(chǔ)，參考可能裝車的存量，預計當日生產(chǎn)及裝車機器、勞力變化等因素，托運人與鐵路雙方洽商提出日要車計劃。
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